MOTORENÖLE UND GETRIEBEÖLE
MOTORENÖLE
PRODUKT
PRODUKTBESCHREIBUNG
MOTOSOL TRILINE
5W30
Ein universelles, kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl basierend auf Synthese-Technologie, das hervorragend geeignet ist für moderne Benzin- und PKW-Dieselmotoren, mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern, mit verlängerten Ölwechselintervallen. Außerdem verlängert dieses Motorenöl die Lebensdauer des Partikelfilters. Leistungsbereich: ACEA C3 ; API SP ; BMW Longlife-04 ; MB 229.31 / 229.51 / 229.52 ; Opel OV 040 1547 – D30 / G30 ; Porsche C30 ; VW 504.00 / 507.00
MOTOSOL VBD
5W30
Ein universelles, kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl, das hervorragend geeignet ist für moderne Benzin- und Dieselmotoren in PKW, mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern, mit verlängerten Ölwechselintervallen. Außerdem verlängert dieses Motorenöl die Lebensdauer des Partikelfilters. Leistungsbereich: ACEA C3 ; API SP ; Approved under VW 504.00 / 507.00 ; MB-Approval 229.51 / 229.52 ; BMW Longlife-04 ; Porsche C30 – Entspricht den Anforderungen von: MB 229.31 ; Opel OV 040 1547 – D30 / G30
MOTOSOL APF
5W40
Dieses universelle Motorenöl eignet sich für Benzin- und Dieselmotoren in PKW und Transportern, mit und ohne Turbolader. Außerdem ist dieses Schmiermittel ausgezeichnet geeignet für Pumpe-Düsen-Dieselmotoren in PKW’s. Auf Grund der speziellen Zusammensetzung eignet sich das Produkt hervorragend bei der Anwendung der neuesten OEM-Anforderungen und hat deshalb ein breites Anwendungsgebiet. Leistungsbereich: ACEA C3 ; API SN, API SN Plus ; BMW Longlife-04 ; MB-Approval 229.51- Entspricht den Anforderungen von: MB 229.31 / 229.52 ; VW 505.00 / 505.01 ; Ford M2C917-A
MOTOSOL SUPERTECH
5W40
Ein universelles, speziell zusammengestelltes Motorenöl basierend auf Synthese-Technologie. Es ist geeignet für moderne Benzin- und Dieselmotoren, mit oder ohne Turbolader, in PKW und Transportern, wo die modernsten Spezifikationen gefragt sind. Leistungsbereich: ACEA A3/B4 ; API SN/CF – Entspricht den Anforderungen von: MB 229.3 / 226.5 ; Renault RN0700 / RN0710 ; VW 502.00 / 505.00 ; BMW Longlife-01 ; Fiat 9.55535-M2 ; GM LL-B-025 ; Porsche A40 ; PSA B71 2296
MOTOSOL PROFILEICHTLAUF
10W40
Ein universelles Motorenöl, das für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern geeignet ist. Leistungsbereich: ACEA A3/B3, A3/B4-08 ; API SL/CF ; MB 229.1 ; VW 501.01/505.00
MOTOSOL TOURING
15W40
Dieses Motorenöl ist geeignet für saug- und aufgeladene Otto- und Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten. Die speziellen Additive gewährleisten auch Sicherheit, wenn Treibstoffe mit höherem Schwefelgehalt eingesetzt wurden bzw. werden. Das Produkt ist geeignet für die Anwendung in Euro 4 und Euro 5 Motoren. Leistungsbereich: ACEA E7 ; API CI-4 / SL ; DTFR 15B110 (228.3) ; Mack EO-N, Renault VI RLD-2 ; Volvo VDS-3 – Entspricht den Anforderungen von: Cat ECF-1-a / ECF-2 ; Cummins CES 20077 / 20078 ; Detroit Diesel 93K215 ; Deutz DQC III-18 ; Global DHD-1 ; JASO DH-1 ; Mack EO-M Plus ; MAN M 3275-1 ; MB 228.3 ; MTU Type 2 ; Allison C3, CAT TO-2 ; ZF 04C / 04P / 07C / 07D / 21K
MOTOSOL FLEET OIL
20W20
Dieses universell einsetzbare Einbereichsmotorenöl ist geeignet für Diesel- und Ottomotoren, mit und ohne Turbolader. Leistungsbereich: API SG/CF ; MB 227.0/228.0 ; MAN 270
MOTOSOL F-LINE
0W30
Diese kraftstoffersparende „mid SAPS“ Motorenöl ist geeignet für moderne Benzin- und Dieselmotoren, mit und ohne Turbolader, in PKW und Transportern mit verlängerten Ölwechselintervallen. Aufgrund des niedrigen SAPS-Gehalts ist dieses Produkt hervorragend geeignet zur Anwendung in Automobilen mit modernen Dreiwegekatalysatoren und Dieselpartikelfiltern. Sehr gut geeignet für Ford-Motoren, wenn der Hersteller ein Produkt mit der Spezifikation Ford WSS-M2C950-A mit der Viskosität SAE 0W30 vorschreibt. Leistungsbereich: ACEA C2 ; Ford WSS-M2C950-A ; Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 – Entspricht den Anforderungen von: VW VWC 53035
MOTOSOL F-LINE
5W30
Dieses Leichtlauf-Motorenöl ist geeignet für moderne Benzin- und Dieselmotoren, auch mit Turbolader, in PKW und Transportern. Speziell für Automobile entwickelt die den aktuellen Anforderungen der Automobilhersteller entsprechen. Völlig rückwärts kompatibel mit Ford M2C 913-A, B und C. Leistungsbereich: ACEA A5/B5, A1/B1 ; API SL/CF – Entspricht den Anforderungen von: Ford WSS-M2C913-D ; Renault RN0700 ; Jaguar Land Rover STJLR.03.5003 ; VW VWC 53036
MOTOSOL F-LINE
5W20
Ein kraftstoffsparendes Motorenöl, das speziell für den Einsatz in Ford EcoBoost-Benzinmotoren entwickelt wurde. Dieses Motorenöl kann auch dort eingesetzt werden, wo von den Automobilherstellern ACEA C5 oder API SP Motoröl angegeben wird. Leistungsbereich: ACEA C5 ; API SP ; Ford WSS-M2C948-B – Entspricht den Anforderungen von: Jaguar Land Rover STJLR.03.5004
MOTOSOL NFZ
5W30
Dieses kraftstoffsparende Motorenöl ist speziell entwickelt für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten. Dieses Produkt ist ausgezeichnet für die Verwendung in Euro 5 und Euro 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. Es ist geeignet für die Anwendung in Motoren mit oder ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator. Das Produkt gehört zu den „low SAPS“ Schmiermitteln. Es kann auch in Volvo 13L Euro 6 Step D-Motoren verwendet werden, für die ein Öl mit VDS-5-Spezifikation vorgeschrieben ist. Leistungsbereich: ACEA E6, E7, E9, E11 – API CK-4 / SN ; DTFR 15C110 (228.51) / 15C100 (228.31) ; MAN M 3677 ; Mack EO-O Premium Plus ; Renault VI RLD-3 ; Scania LDF-4 ; Volvo VDS-4 – Entspricht den Anforderungen von: Cat ECF-3 ; Cummins CES 20081 ; Detroit Diesel 93K218 ; Deutz DQC IV-10 LA ; DTFR 13D110 ; JASO DH-2 – Mack EO-N / EO-M Plus ; MAN M 3477 / M 3271-1 ; MB 228.51 / 228.31 / 235.28 ; MTU Type 3.1 ; Scania Low Ash ; Renault VI RLD-2 / RXD / RGD ; Voith Class B ; Volvo VDS-3 / CNG
MOTOSOL NFZ
10W40
Dieses kraftstoffsparende Motorenöl ist speziell entwickelt für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten. Dieses Produkt ist ausgezeichnet für die Verwendung in Euro 4, Euro 5 und Euro 6 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. Es ist geeignet für die Anwendung in Motoren mit oder ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator. Das Produkt gehört zu den „low SAPS“ Schmiermitteln. Leistungsbereich: ACEA E6, E7, E8, E9, E11 ; API CI-4 ; Deutz DQC IV-18 LA ; Mack EO-N ; DTFR 15C110 (228.51) ; NATO-code O-1180, TL 9150-0107/4 ; Renault VI RLD-2 ; Volvo VDS-3 – Entspricht den Anforderungen von: Cat ECF-1 ; Cummins CES 20076 / 20077 ; JASO DH-2 ; MAN M 3477 / M 3271-1 ; MB 228.51 ; MTU Type 3.1 ; DAF Extended Drain ; Iveco 18-1804 TLS E6 ; Renault VI RXD / RGD
MOTOSOL VBD
0W30
Ein kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl, das hervorragend geeignet ist für moderne Benzin- und Dieselmotoren in PKW, mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern, mit verlängerten Ölwechselintervallen. Außerdem verlängert dieses Motorenöl die Lebensdauer des Partikelfilters. Aufgrund der speziellen Zusammensetzung ist dieses Produkt hervorragend geeignet zur Anwendung für die VW 504.00/507.00 Anforderungen, den sogenannten VW Longlife III. Leistungsbereich: ACEA C3 ; Approved under: VW 504.00 / 507.00 ; BMW Longlife-04 ; MB 229.51 – Entspricht den Anforderungen von: MB 229.31 / 229.52 ; Porsche C30
MOTOSOL VBD
0W20
Ein kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl, das hervorragend geeignet ist für moderne Benzin- und Dieselmotoren in PKW, mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern, mit verlängerten Ölwechselintervallen. Außerdem verlängert dieses Motorenöl die Lebensdauer des Partikelfilters. Dieses Öl wurde speziell für Motoren entwickelt, für die ein Öl mit der Spezifikation VW 508.00 / 509.00 vorgeschrieben ist. Leistungsbereich: ACEA C5; Approved under VW 508.00/509.00 – Entspricht den Anforderungen von: Porsche C20
GETRIEBEÖLE
PRODUKT
PRODUKTBESCHREIBUNG
MOTOSOL ATF 614
Diese Getriebeflüssigkeit wurde für den Einsatz in automatischen Getrieben verschiedener Automobilhersteller entwickelt. Entspricht den Anforderungen von: Allison C4 / TES-389 / TES-295 ; BMW 7045E / 8072B / LA2634 / LT71141 ; Chrysler ATF+/+2/+3/+4 ; DTFR 13C110 / 13C140 / 13C150 / 13C170 / 13C180 ; Ford Mercon V / Mercon / WSS-M2C922-A1 ; GM Dexron II/IID/IIE/IIIG/IIIH / Type A Suffix A ; Honda ATF-Z1 (except in CVT) ; Hyundai/Kia SP-II/SP-III/RED-1K, Isuzu ATF II/III ; Jaguar JLM 20238/20292/21044, JASO M315 Type 1A ; Mazda M-III/Type T-IV / JWS 3309 ; MB 236.5 / 236.6 / 236.7 / 236.8 ; MB 236.9 / 236.10 / 236.11 / 236.91 / 236.93 ; Mitsubishi SP-II/SP-III/J2, Nissan Matic D/J/K Subaru ATF HP, Suzuki ATF 3314/3317 ; Toyota DII/T/T-III/T-IV, Volvo 97341 / 1161540 ; VW G 052 025 / 052 055 ; VW G 052 162 / 052 990 / 055 025 ; ZF TE-ML 11A / 11B
MOTOSOL DEXRON III
Eine Getriebeflüssigkeit, die speziell für den Einsatz von automatischen Getrieben in Personen- und Lastkraftwagen entwickelt wurde. Leistungsbereich: Allison C4 / TES-389 ; Cat TO-2 ; DTFR 13C100 / 13C140 / 13C170 ; Ford Mercon / M2C138-CJ / 166-H ; GM Dexron IID / IIE / IIIF / IIIG / IIIH ; MAN 339 Typ Z1 / V1 / Z2 / V2 ; MB 236.1/236.5/236.6/236.7/236.9/236.10/236.93 ; Voith 55.6335 / 55.6336 ; Volvo 97340 / 97341 ; ZF TE-ML 02F/03D/04D/09/11A/11B/14A/14B/16L/17C
MOTOSOL SX GEAR
75W80
Dieses Getriebeöl wurde speziell entwickelt für schwerstbelastete, handgeschaltene Wechselgetriebe, wo die Betriebstemperaturen hoch werden können. Dieses Öls ist hervorragend geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle. Leistungsbereich: API GL-4 ; MAN 341 Typ Z4 ; ZF TE-ML 01L / 02L / 16K – Entspricht den Anforderungen von: DAF ; Eaton Europe (extended drain) ; Iveco ; Renault ; Volvo 97307 ; ZF TE-ML 08 / 13 / 24A
MOTOSOL SUPER GEAR
80W90
Dieses Getriebeöl ist konzipiert für den Einsatz in höchstbelasteten hypoidverzahnten Getrieben (Achsantrieben, Schaltgetrieben usw.), wo Höchstdruckgetriebeöle vorgeschrieben sind. Dieses Produkt ist auch geeignet, wenn folgende Viskositäten vorgeschrieben sind: SAE 90, 85W-90. Leistungsbereich: API GL-5 ; MIL-L-2105D ; ZF TE-ML 16B / 17B / 19B / 21A – Entspricht den Anforderungen von: DTFR 12B100 ; MAN 342 Typ M1 ; MB 235.0
MOTOSOL FLUID H5
75W90
Dieses Getriebeöl ist für den Einsatz in schwerstbelasteten Schalt- und anderen Getrieben geeignet, wo EP-Eigenschaften gefordert sind und rein mineralölbasische EP-Getriebeöle Probleme aufweisen. Dieses Getriebeöl ist optimal für den Einsatz in Wechselgetrieben mit Schaltproblemen. Leistungsbereich: API GL-4/5 ; Mil-L-2105 – Entspricht den Anforderungen von: VW 501.50
Optimale Leistung mit hochwertigen Motoren- und Getriebeölen
Was sind Motoren- und Getriebeöle?
Motoren- und Getriebeöle sind speziell entwickelte Schmiermittel, die in Fahrzeugmotoren und Getrieben verwendet werden. Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Schmierung und Kühlung der beweglichen Teile, dem Schutz vor Verschleiß und Korrosion sowie der Optimierung der Leistung und Lebensdauer des Motors und Getriebes.
Welche Aufgaben haben Motoren- und Getriebeöle?
Die Öle haben verschiedene Aufgaben. Im Motor schmieren sie bewegliche Teile wie Kolben, Kurbelwelle und Nockenwelle, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren. Sie tragen zur Kühlung des Motors bei, indem sie die Wärme ableiten. Im Getriebe ermöglichen sie einen reibungslosen Betrieb und schützen die Zahnräder vor Verschleiß.
Wie wirken Motoren- und Getriebeöle?
Motoren- und Getriebeöle wirken durch ihre spezifischen Eigenschaften und Zusammensetzungen. Um Reibung und Verschleiß zu reduzieren, bilden sie einen Schmierfilm zwischen den beweglichen Teilen. Durch ihre Viskosität können sie auch bei unterschiedlichen Temperaturen eine optimale Schmierung gewährleisten. Darüber hinaus enthalten sie Additive, die den Schutz vor Korrosion, Ablagerungen und Oxidation verbessern.
Welche Arten gibt es?
Es gibt verschiedene Arten von Motoren- und Getriebeölen, die auf die spezifischen Anforderungen von Fahrzeugen abgestimmt sind. Für Motoren gibt es beispielsweise Mineralöle, teilsynthetische Öle und vollsynthetische Öle. Bei Getriebeölen gibt es Hypoid-Getriebeöle, ATF-Getriebeöle und mehr. Jede Art hat ihre eigenen Eigenschaften und Vorteile.
Wie werden Motoren- und Getriebeöle eingeteilt?
Motoren- und Getriebeöle werden nach verschiedenen Kriterien eingeteilt, wie ihrer Viskosität, ihrer Zusammensetzung und den spezifischen Anforderungen von Fahrzeugherstellern. Ölviskosität wird oft durch Zahlen wie 5W-30 oder 10W-40 angegeben, wobei die erste Zahl für die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen steht und die zweite Zahl für die Fließfähigkeit bei hohen Temperaturen.
Wie wähle ich das passende Produkt aus?
Die Auswahl der besten Motoren- und Getriebeöle hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrzeugtyp, dem Kilometerstand, den Betriebsbedingungen und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Überprüfen Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs und kontaktieren Sie uns bei Bedarf, um das richtige Öl für Ihr Fahrzeug auszuwählen.
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